汽輪機閥門控制種類

汽輪機作為大型高速運轉(zhuǎn)的原動機是當(dāng)今火力發(fā)電廠的主要設(shè)備之一，它被用來拖動發(fā)電機從而使機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，供用戶使用。汽輪機具有體積大、旋轉(zhuǎn)快等特點。當(dāng)它由常溫常壓的靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)入高溫高壓高速運行時，汽輪機的調(diào)節(jié)閥門起到了穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、控制負(fù)荷的關(guān)鍵作用。只有控制好美標(biāo)閥門的穩(wěn)定性、快速性和準(zhǔn)確度，才能使汽輪機安全、平穩(wěn)、高效的運行。
數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEH）系統(tǒng)作為目前汽輪機的基本的控制系統(tǒng)，是對閥門進(jìn)行控制的更好系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中對閥門的控制有兩種方式：單閥控制方式和多閥控制方式，兩種方式之間可以進(jìn)行無擾切換。

單閥控制和多閥控制

單閥控制是指在汽輪機的高壓缸進(jìn)汽時采用各個高壓調(diào)節(jié)閥門同時進(jìn)汽的方式，也就是說各個高壓調(diào)節(jié)閥門的指令和開度都是一樣的。

多閥控制是指在汽輪機的高壓缸進(jìn)汽時采用單個高壓調(diào)節(jié)閥門逐步進(jìn)汽的方式，也就是說各個高壓調(diào)節(jié)閥門的指令和開度都是不一樣的，每個高壓調(diào)節(jié)閥門的開度是根據(jù)自身的流量曲線對應(yīng)的指令輸出的。